近日，多家媒体关注了夏日里火热的快递行业。全国快递业务于8月中旬就已突破1000亿件，比去年提前了71天。智能化仓储、智能分拣设备、无人驾驶快递车、无人机低空送达等新事物，为快递业掀起智能化新浪潮。
物流快递行业一头连着生产供给，另一头连着消费需求，被视为经济发展与消费活力的“晴雨表”。如果说快递件数的激增，彰显的是我国经济发展的活力与韧性，那么快递业科技含量的提升，则折射出新质生产力对高质量发展的显著推动作用。拿人们喜闻乐见的“黑科技”来说，智能分拣设备减轻了快递从业人员的工作负担，让快递的“中枢神经”又快又准；无人驾驶快递车便宜好用，解决了农村和偏远地区运送成本过高的问题；遇到需要运输急救药品、应急设备等紧急情况，无人机低空飞行可以不惧路途拥堵，直线抵达。科技创新畅通快递流通“微循环”，不断为中国经济注入新活力。
企业创新，推动了快递业智能化浪潮加速到来。快递行业与电商同步崛起，传统快递业龙头企业主要诞生于电商平台发达地区。而随着大数据、物联网、人工智能等技术应用在快递行业，平台经济不再是主导快递业的唯一力量，地区的科研能力、制造业实力占据了更多行业“话语权”。升级迭代打开了巨大的市场，为“后浪”奔涌创造了条件。对科教人才和制造业“家底”丰厚的江苏而言，加快培育物流行业新质生产力，为降低全社会物流成本贡献江苏力量，也是“走在前、做示范”的具体实践。
“新赛道”催生“大市场”，更呼唤“大担当”。企业创新解决了快递业智能化从“0”到“1”的问题，而让这些充满“未来感”的场景成为日常风景，还要更好发挥政府作用，以精细管理厘清相关权责边界，助推“1”到“10000”的转变。比如，无人配送体系仍然面临路权不够明晰、基础设施不完全匹配等问题，智慧仓储也存在数据流通不畅、数据安全保障不足等困扰。这些问题，单靠企业和市场难以有效突破，要靠政府推动、行业牵头，大力深化各方合作，在技术创新、政策制定、安全监管等方面开展深入研究和探索，逐步建立起经得起实践检验的治理模式，确保新经济形态的安全和可持续发展。对江苏而言，把产品和技术的先发优势转化为治理的先行先试，就能推动更多江苏企业抢抓机遇、脱颖而出，培育出新的产业优势。
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